各位领导，各位专家，同志们：

大家好！

首先感谢大家在百忙之中参加这次会议。春节刚过，就把大家请到上海来，主要就2004年交通职业教育教学指导委员会的工作进行总结和交流，对进一步落实交通职业教育工作会议精神以及今年教学指导委员会将要开展的工作进行商讨；同时听取《“十一五”交通教育发展规划》编制情况的介绍并征求大家的意见。我们希望通过这次会议，总结经验，交流思想，统一认识，明确任务，使指导委员会在新的一年里工作更加开拓，更富有成效。

一、2004年指导委员会以及交通教育主要工作回顾

本届教学指导委员会是在1999年成立的。我们在坐的大多数同志都清楚的记得，在此之后的2000年，国家进行了院校管理体制改革，这也是我国教育发展历史上又一次规模较大的教育管理体制改革。与此相适应，政府的教育管理职能也发生了新的变化。即由过去的以管理直属院校为主，向注重行业教育培训工作的方向转变。在这种情况下，交通职业教育教学指导委员会作为部宏观管理交通职业教育的参谋助手，以及联系交通职业院校的桥梁和纽带，其作用更加显现。这种作用体现在，通过指导委员会可以把行业的需求和职业教育结合起来，有效地促进交通职业教育的发展和交通技能型人才的培养。会前我看了指导委员会秘书处对2004年工作所做的总结，总的来看，教学指导委员会（包括各专业委员会）都能根据工作计划，按照各自的职责开展工作，特别是在宣传贯彻全国交通职业教育工作会议精神，开展教学改革研究与交流、师资队伍建设和教材建设，以及配合教育部和交通部在实施技能型短缺人才培养工程方面做了大量工作。一些学科委员会工作开展得有声有色，扎实有序，成绩突出；绝大多数指导委员会委员以及专业委员会的负责人工作兢兢业业，勤奋努力，这些同志总是千方百计地为交通职业教育的改革与发展多做些工作，为交通职业院校多尽些义务。交通职业教育发展到今天，不断取得新成绩，是与大家的努力分不开的。借此机会，我代表部科教司对指导委员会的各位委员以及各专业委员会的负责同志对部工作的支持以及在开展指导委员会工作中所付出的辛勤劳动表示衷心的感谢。关于指导委员会以及各专业委员会的工作一会儿还专门进行交流，我在这里就不再多说了。

今天，借这个机会，我也把去年部里所开展的有关交通职业教育方面的一些工作向大家通报一下。

2004年，我们在认真分析国家经济社会和教育发展形势以及交通行业人才需求情况的基础上，明确将交通职业教育工作放在交通教育的突出位置，并采取措施不断加大工作的力度。

一是2004年9月部在内蒙古组织召开了全国职业教育工作会议，翁副部长在会上做了重要讲话；会后，我部与教育部还联合印发了《关于进一步推进交通职业教育改革与发展的若干意见》。这次会议是继1995年8月在吉林召开的全国交通成人与职业教育工作会议十年之后召开的又一次重要会议，用教育部职成司同志们的话讲，是为数不多的以职业教育为主题召开会议的行业部委之一。两部联合印发的《若干意见》为在新时期的交通职业教育发展继续提供了政策保障，这也是两部在加强行业教育合作方面的一次有益尝试。

二是根据教育部、交通部等六部门关于实施“职业院校制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程”的通知精神，我部与教育部合作举办了两期汽修专业技能型紧缺人才培训班，对全国有关职业院校的校长、教务长和骨干教师进行了先期培训，以此带动紧缺人才培养培训工程的实施。在此之前，受教育部委托，我们组织制定了该专业的教学指导计划。这两期培训班为交通类专业技能型紧缺人才培养培训工作起到了示范作用，得到了教育部领导的好评。

三是组织开展了交通职业教育调研工作。从去年六月份开始，由我司领导带队，组织有关人员对山东、江苏、浙江、湖北、湖南、广西、贵州和内蒙古的交通职业教育发展情况进行了调研。通过总结和分析，使我们对交通职业教育的发展情况有了更深入的了解，也为交通职业教育工作会议的召开以及制定推进交通职业教育改革与发展的意见提供了有益的借鉴。

四是配合教育部联合实施了丰田捐助项目。

应该说，去年以来在教育部的积极指导下，在各省厅的大力支持下，在交通职业院校的通力配合下，我们在行业职业教育工作方面做了一些工作，但这只是初步的。我们认识到，作为行业教育主管部门，我们还应在创造环境、引导发展、服务指导等方面做更多的工作，以促进交通职业教育持续快速发展。

二、关于近期交通职业教育工作的安排

近年来我们大家都有一个共同的感觉，就是交通职业教育的发展形势非常好，呈现出欣欣向荣的喜人景象。交通职业教育的规模不断扩大，布局结构也日趋合理，整体水平更是有所提高。广大交通职业院校立足交通，面向社会，创新思路，形成了鲜明的办学特色。交通职业教育对交通发展所做出的突出贡献有目共睹，得到了行业和社会的认可，也得到了国家教育主管部门的充分肯定。

在看到成绩的同时，我们也必须要看到所面临的新形势和要应对的挑战。翁副部长在去年交通职业教育工作会议上的讲话中对交通职业教育面临的形势和任务做了深刻分析，让我们感到交通职业教育任重道远。特别是面对国家每年有1000万左右新增劳动力，600万下岗人员，700多万登记失业人员，农村还有1.5亿富余劳动力需要转移这一现实；以及交通行业有3000多万就业人员且职业素质亟待提高这一状况，需要交通职业教育要更加有所作为，更加开拓进取；也需要广大交通教育工作者以自强不息、卧薪尝胆、艰苦奋斗、追求卓越的精神去创造更加优异的成绩。

从部里来讲，在新的一年里，我们要继续把交通职业教育作为一项重点工作继续加强和落实。翁副部长在全国交通职业教育工作会议上，对今后一个时期交通职业教育工作做了总体要求，提出了明确任务。我们要以此为指导安排今年的交通职业教育工作。春节前，我们走访了教育部职成司，双方领导就进一步推进交通职业教育工作进行了商讨，并达成了一致意见。职成司的领导表示将继续积极支持我们的工作，在推动行业职业教育工作方面发挥更大的作用。在此基础上，我们初步确定了近期交通职业教育的的几项主要工作：

1、交通职业教育近一时期的一项重点工作仍是深入贯彻交通职业教育工作会议精神，落实《关于进一步推进交通职业教育改革与发展的若干意见》。在贯彻落实中，我们提倡要坚持以科学的发展观为指南，提倡因地制宜，讲求实效，努力实践，开拓创新，反对简单照搬，不求创新的工作作风。部将在适当时候以不同形式检查落实情况。

2、做好《交通教育“十一五”发展规划》的编制工作。这项工作自去年下半年开始启动，目前已完成了规划初稿。这次会上要专门安排时间听取大家的意见。在这个规划中交通职业教育是一项主要内容，规划做的好，理由充分，我们还可以争取部规划司能给予交通职业教育一定的经费支持。

3、做好交通类专业技能型紧缺人才培养工作。这包括两方面的内容：一是继续做好汽修专业技能型紧缺人才培养工作。去年我们与教育部合作开办了两期培训班，影响较大，效果也比较明显。在此基础上，我们将总结经验，继续与教育部合作抓好这项工程的实施，做到深入、广泛。二是我们要根据国家产业政策、交通行业和劳动力市场的实际需要，在公路、水路交通领域选择若干个专业，探索新的培养模式（其中包括与教育部合作，结合行业企业需求发布新的核心课程与训练项目），加快交通技能型人才培养。今年我们将开始这项工作的前期工作，如果条件成熟即可实施。这项工作的开展需要指导委员会从中要做大量的工作，更需要广大交通职业院校的积极支持。

4、组织开展交通职业教育教学改革交流研讨活动。从部里讲，今年我们要组织对交通职业院校的院校长进行培训，以提高在新形势下教育教学的管理能力和水平，同时开展交流和研讨；对指导委员会来说，应积极组织开展不同形式的多种专题的教育教学研讨活动。

5、开展交通类专业教师培训工作。主要是继续组织做好交通职业院校教师赴国外培训工作，同时要做好培训成果的收集与总结。

除上述工作之外，我们还将配合教育部，做好实施汽修专业实训基地建设以及丰田捐赠项目、汽修行业技能大赛等工作。

以上是我们近期在交通职业教育工作方面将要开展的几项工作。指导委员会作为交通职业教育的协调指导组织，作为部的参谋助手，应积极协助部里做好上述工作。要充分发挥指导委员会研究、咨询、指导、服务的作用，广泛联系广大交通职业院校，积极为部里出注意、想办法，献计献策。同时针对交通职业教育办学层次、办学类型和培养模式不同的情况，采取分类指导的原则，鼓励学校根据自身情况办出特色。对交通职业教育教学指导工作不应是刚性的，而主要是在服务中体现指导作用。在做好日常工作的同时，指导委员会的工作重心应逐步上移，要重视研究关系交通职业教育发展的宏观问题，更好地把握交通技能型人才培养的全局性工作。

第一，要注意研究国家和教育主管部门对职业教育改革与发展的方针政策及指导性意见，不同时期对技能型人才培养的特点和要求，社会对技能型人才的能力和素质要求等。

2、要密切关注交通改革与发展的进程，注意研究行业对技能型人才的能力和素质的特殊要求，把国家的要求和行业的要求有机地结合起来，体现在我们所制定的教学文件中。这项工作做不好，技能型人才培养适应不了交通发展的需要，以服务为宗旨就会成为一句空话。

3、要注意研究教学成果以及教育科研成果的推广问题。这些年来，交通职业院校在改革与发展中创造出了很多好的经验，研究出了很多教育科研成果，我们应采取多种形式加以宣传和推广，让更多的院校受益，保证教学改革工作能在更广的范围内进行。

三、进一步加强指导委员会的自身建设，促进交通职业教育更快发展

当前，交通职业教育面临着良好的发展势头，这为指导委员会更好地发挥作用创造了良好条件。因此，要求指导委员会要抓住机遇，开拓创新，不断研究新情况，解决新问题，协助部做好对交通职业教育的宏观指导工作，促进交通职业教育事业的更快发展。

发挥指导委员会的作用，协助部做好上述工作，要求指导委员会的工作状态要好，自身素质要强，切实担负起指导交通职业教育教学改革工作的重任。一句话，要首先加强好自身建设。这包括两方面的任务，一是指导委员会的自身能力建设。指导委员会是协助部科教司对交通职业教育教学工作进行研究、咨询、指导和服务的专家组织，这一性质要求指导委员会要有从宏观上把握交通职业教育主要专业领域发展方向的能力。为此，要求指导委员会的各位委员既要始终靠近教学工作第一线，又要贴近交通发展实际，关注经济社会发展需求，积极研究新情况，开拓新思路，敢于探索和创新，同时要团结协作，形成合力，这样指导委员会的作用才能发挥好。二是自身组织建设。指导委员会的组织建设要以适应交通职业教育发展，促进教学质量提高为出发点，组织架构要科学，人员构成要合理。这一届指导委员会从1999年至今，任期已满。因为某些原因，换届工作没有按时进行。今年部里准备进行这项工作，借这次机会我们也想听听大家的意见，特别是在指导委员会的组织结构方面。比如：是维持目前的状况，还是按专业分等。总之，哪种有利于交通职业教育发展的，有利于指导委员会自身建设的，且符合国家、部有关规定的组织形式，我们就采用哪一种。希望大家要以大局为重，要站在交通职业教育发展的高度去思考问题，提出建议，避免以微观工作或具体工作来设计指导委员会组织结构的倾向。我们希望换届后的教学指导委员会工作更加高效、人员更加精干，组织更有战斗力。

同志们，部对指导委员会的工作很重视，同时也给予厚望。我们要积极支持大家的工作，同时为大家服好务。对于我本人来说，虽然司里决定让我担任指导委员会主任一职，但我深知自己的能力和水平与之有很大的差距。我要虚心向各位专家学习，同时也希望大家帮助我尽快适应这个角色。在这里我也郑重地请大家对我们的工作多多监督，对工作中出现的缺点要及时加以指正，使我们在服务中不断提高行政能力。

让我们齐心协力，共同托起交通职业教育这个神圣的事业，为培养更多更好的交通技能型人才，为交通事业的跨越式发展做出新的贡献。

谢谢！